Diferența și rolul statorului și rotorului motorului

Statorul şirotorsunt piesele necesare ale motorului. Statorul este fixat pe carcasă și de obicei există bobine înfășurate pe stator; rotorul este fixat pe șasiu prin rulmenți sau bucșe, iar pe rotor există foi de oțel siliconic și bobine, curentul va produce un câmp magnetic pe stator și foile de oțel siliconic ale rotorului sub acțiunea bobinelor, iar câmpul magnetic va conduce rotorul să se rotească.

În primul rând, statorul motorului asincron este compus din miezul statorului, înfășurarea statorului și scaunul.
1.Statormiez
Rolul miezului statorului este de a servi ca parte a circuitului magnetic al motorului și a înfășurării statorului încorporat. Miezul statorului este fabricat din tablă de oțel siliconată cu o grosime de 0,5 mm laminată, iar cele două părți ale foii de oțel din cărămidă sunt acoperite cu vopsea izolatoare pentru a izola tabla una de cealaltă pentru a reduce pierderea miezului cauzată de câmpul magnetic rotativ din miezul statorului. . Cercul interior al miezului statorului este perforat cu un număr de fante identice pentru a îngloba înfășurarea statorului.
2. Înfășurarea statorului
Înfășurarea statorului este partea de circuit a motorului, funcția sa principală este de a trece curent și de a genera potențial de inducție pentru a realiza conversia energiei electromecanice. Bobinele de înfășurare a statorului sunt împărțite în un singur strat și în dublu strat în fanta statorului. Pentru a obține performanțe electromagnetice mai bune, motoarele asincrone medii și mari folosesc înfășurare cu pas scurt cu două straturi.
3. Scaunul statorului
Rolul șasiului este în principal de a fixa și susține miezul statorului, deci este necesar să aibă o rezistență mecanică și o rigiditate suficientă, să reziste la funcționarea motorului sau la procesul de transport a diferitelor forțe. Motor AC de dimensiuni mici și mijlocii - utilizarea generală a șasiului din fontă, capacitatea mai mare a motorului AC, utilizarea generală a șasiului de sudare din oțel.

În al doilea rând, rotorul motorului asincron este compus din miezul rotorului, înfășurarea rotorului și arborele rotorului etc.
1. Miezul rotorului
Therotormiezul face parte din circuitul magnetic al motorului. Acesta și miezul statorului și spațiul de aer alcătuiesc împreună întregul circuit magnetic al motorului. Miezul rotorului este, în general, fabricat din oțel siliconat laminat de 0,5 mm grosime. Majoritatea miezurilor rotorului motoarelor de curent alternativ medii și mici sunt montate direct pe arborele motorului. Miezul rotorului al motoarelor mari de curent alternativ este montat pe suportul rotorului, care este fixat pe arborele rotorului.
2. Înfășurarea rotorului înfășurarea rotorului este rolul potențialului de inducție, curge prin curent și generează cuplu electromagnetic, structura formei de tip cușcă de veveriță și tipul de sârmă înfășurată doi.
1. Rotor cușcă veveriță
Înfășurarea rotorului cușcă veveriță este o înfășurare cu autoînchidere. Există o bară de ghidare introdusă în fiecare fantă și există două inele de capăt care conectează capetele tuturor barelor de ghidare la fantele care se extind de la capetele miezului. Dacă miezul este îndepărtat, forma întregii înfășurări este ca o „cușcă rotundă”, așa-numita rotor cu colivie veveriță.
2. Rotor bobinat
Înfășurarea rotorului cu sârmă și înfășurarea fixă ​​este similară cu firul izolat încorporat în fanta miezului rotorului și conectat într-o înfășurare simetrică trifazată în formă de stea. Apoi cele trei capete mici de sârmă sunt conectate la cele trei inele colectoare de pe arborele rotorului și apoi curentul este extras prin perii. Caracteristica rotorului bobinat este că inelul colector și periile pot fi conectate la rezistențe externe din circuitul de înfășurare pentru a îmbunătăți performanța de pornire a motorului sau pentru a regla viteza motorului. Pentru a reduce uzura periilor, motoarele asincrone bobinate cu sarma sunt uneori echipate cu dispozitive de scurtcircuitare a periilor, astfel incat atunci cand motorul este terminat de pornire si nu trebuie reglata viteza, periile sunt ridicate si cele trei colectoare. inelele sunt scurtcircuitate în același timp.


Ora postării: 13-12-2021